ŘSZK sleduje záruční doby staveb a důsledně vyžaduje opravy
Zlínský kraj - Na 332 silničních staveb v záruční době dohlížejí v současné době pracovníci provozně-technického úseku Ředitelství silnic Zlínského kraje. Dbá se na to, aby zhotovitelé staveb v průběhu záruční doby všechny vzniklé závady a poruchy na své náklady opravili.
„Je naší povinností chovat se jako řádný hospodář. To znamená, že nové silniční stavby nejen důkladně přebíráme, ale zvýšenou pozornost jim věnujeme i po celou jejich záruční dobu, zejména v jejím závěru. Pokud stavba nevydrží v bezvadném stavu do konce záruky, zhotovitelé musí vzniklé závady na své náklady opravit,“ uvedl ředitel ŘSZK Bronislav Malý.
Pro většinu neinvestičních stavebních akcí na krajské silniční síti platí nejméně tříletá záruční lhůta. U investičních staveb je to zpravidla pět let. U nových mostů až deset let. V současné době se tak nachází na silnicích II. a III. třídy ve Zlínském kraji v různých fázích záruční doby 332 silničních staveb. U některých bude záruka trvat až do roku 2028. V letošním roce končí záruční doba u 58 stavebních akcí. Lze očekávat, že podobný počet nových staveb v záruce zase na tomto seznamu během roku přibude. Aby se všechno uhlídalo, platí na ŘSZK pro systém sledování záručních dob zvláštní směrnice.
„V jarním období pracovníci technického dozoru navštíví a zkontrolují stav všech staveb v záruce a potom ještě během roku pečlivě prověří stavby, kterým letos záruka končí. Větší závady uplatňujeme u zhotovitelů jako reklamaci prostřednictvím oficiálních dopisů, u drobnějších problémů obvykle stačí telefonát, upozornění, a zhotovitelé dají věc velmi rychle do pořádku. Spolupráce se zhotoviteli funguje dobře,“ přiblížil reklamační proces provozně-technický náměstek ŘSZK Radek Berecka. Každou silniční stavbu v záruční době má přidělenu na starost jeden konkrétní pracovník technického dozoru ŘSZK. Většinou jde o stejného technika, který za ŘSZK dozoroval i samotnou realizaci stavby, takže ji celou dokonale zná.
Sledováním záručních lhůt a vyžadováním oprav od zhotovitelů staveb šetří ŘSZK při správě silnic II. a III. třídy finanční prostředky z krajského rozpočtu. „Na trvání záručních dob nových staveb upozorňujeme i pracovníky Správy a údržby silnic v jednotlivých okresech, kteří se starají o běžnou údržbu komunikací, aby se nestalo, že sami ze své iniciativy nějakou závadu na silnicích opraví a tím zasáhnou do díla a naruší podmínky záruky,“ doplnil Berecka.
Podle ředitele ŘSZK větších reklamací a záručních oprav na dokončených stavbách nebývá mnoho. „Posíláme zpravidla tak pět až sedm reklamačních dopisů za rok, to je do deseti procent z počtu staveb, kterým v daném roce končí záruka,“ uvedl Bronislav Malý. V poslední době se taková větší reklamace se závažnějšími poruchami na vozovce vyskytla například u rekonstruovaného silničního průtahu v Huslenkách z roku 2017. Záruční oprava se připravuje.
„Obecně platí, že většina zhotovitelů našich dopravních staveb jsou velké firmy, které si hlídají kvalitu i s využitím vlastních laboratoří. Je v jejich vlastním zájmu, aby byly u odevzdaného díla dodrženy všechny stanovené technické parametry a aby stavby po dlouhé roky sloužily motoristům bez nutnosti oprav. Pokud se v záruce přesto něco vyskytne, ke své práci se znají a dohodnou se s námi, jak dát věc do pořádku,“ uzavírá ředitel ŘSZK.
